Для сравнения выберите несколько моделей, отметив их галочками

MAVERICK X3 XDS TURBO R

Рекомендованная розничная цена
(без учета доставки)
2399000

MAVERICK X3 XDS TURBO R

Компания BRP создала новый мотовездеход Can Am SSV MAVERICK X3 с использованием целой серии передовых конструктивных решений, сразу выдвинувших X3 на передний край достижений мировой мототехники! Подобно живому организму, каждая часть работает на достижение наилучшего результата всего целого.
«Сердце» нового Can Am MAVERICK X3 — турбированный трехцилиндровый мотор ROTAX 900ACE с системой электронного управления дросселем iTC и великолепной системой охлаждения. Мощность мотора — 154 лошадиные силы при 7500 об/минуту и невероятное ускорение! Ну а чтобы «крови» для мотора хватило побольше, то установлен увеличенный до 40 литров бензобак. «Хребет» Maverick X3 — сверхлегкая сверхпрочная рама с длинной колесной базой шасси. Колея колес имеет по ширине два варианта 64 или 72 дюйма, а вот расстояние между осями для всех версиях одинаково — 259см. Размещение по центру педали газа и тормоза, комфортабельное сидение с боковой поддержкой, спортивный руль с горизонтальной нижней частью и регулировкой наклона, а пассажир — эргономичные рукоятки. «Глаза» — передний и задний светодиодный свет.
«Мышцы» — новый вариатор с улучшенной системой охлаждения QRS-X.
Остальные характеристики также впечатляют: Передние тормозные диски MAVERICK X3 диаметром 262, а задние 248 мм позволяют остановить багги моментально.
Распределение веса по осям 44 / 56 отлично подходит для прыжков с трамплинов и приземления без завала вперед или назад! Кроме того, передняя ось оснащена самоблокирующимся дифференциалом Visco Lok X.
Новый Can Am MAVERICK X3 — новый стандарт проектирования скоростных мотовездеходов для всего мира!

Двигатель

Тип
Турбированный двигатель Rotax, двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения со встроенным интеркулером
Объем, см3
976
Трансмиссия
Вариатор Quick Response System X (QRS-X), оснащенный системой воздушного охлаждения повышенной производительности. Пониженная передача/ Повышенная передача/ Нейтраль / Передача заднего хода / Парковочная блокировка (L/H/N/R/P)
Мощность, л.с.
154

Шасси

Тип передней подвески
Сдвоенные А-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости
Ход передней подвески, мм
5588
Тип задней подвески
Четыре маятниковых рычага X-типа (TTX) со стабилизатором поперечной устойчивости
Ход задней подвески, мм
6096
Передний тормозной механизм
FOX 2.5 PODIUM RC2 с выносным резервуаром и регулировкой демпфирования быстрого/ медленного сжатия и отбоя, оснащаются перепускной системой
Задний тормозной механизм
FOX 3.0 PODIUM RC2 с выносным резервуаром и регулировкой демпфирования быстрого/ медленного сжатия и отбоя, оснащаются перепускной системой
Передние колеса, дюймы
Maxxis Bighorn 2.0 28″ x 9″ x 14″
Задние колеса, дюймы
Maxxis Bighorn 2.0 28″ x 11″ x 14″

Размеры

Длина х ширина х высота (мм)
3327 х 1625 х 1676
Колесная база (мм)
2591
Клиренс (мм)
356
Сухой вес (кг)
666,9
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг)
91
Емкость топливного бака (л)
40

Конструктивные особенности

Элементы комплектации
Знакомые черты мотовездехода Can-Am в новом исполнении • Лучший в отрасли 154-сильный двигатель Rotax ACE, онащенный турбонагнетателем и интеркулером • Подвеска TTX с самой большой в отрасли величиной хода • Невероятно низкий центр тяжести • Улучшенные аэродинамические характеристики • Легкая и прочная рама • Кокпит Ergo-Lok с регулируемыми в четырех направлениях сиденьями • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X • Высокая управляемость и отзывчивость • 14-дюймовый литые алюминиевые колесные диски с бедлоками (35,6 см) и шины Maxxis Bighorn† 2.0 размером 73,7 см • Величина хода передней и задней подвесок составляет 50,8 см • Полностью регулируемые амортизаторы FOX† 3.0 PODIUM RC2† с выносным резервуаром и перепускной системой† •Полноразмерная крыша и защитная пластина из высокомолекулярного полиэтилена