Для сравнения выберите несколько моделей, отметив их галочками

RENEGADE 570

Рекомендованная розничная цена
(без учета доставки)
от 949 000 руб.

RENEGADE 570

Полноприводный квадроцикл RENEGADE 570 обладает отличительной мощностью, быстротой и отзывчивым управлением. Под капотом установлен 48-сильный мотор ROTAX на 570 куб. см., который задает вездеходу спортивный характер и непревзойденную производительность. Гибкая полноприводная трансмиссия обеспечивает лучшую тягу, хорошее сцепление, а также имеет возможность настройки жесткости. На любой скорости независимая задняя подвеска и амортизаторы FOX HPG обеспечат поглощение всех неровностей любой дороги. Квадроцикл RENEGADE 570 построен на базе новой рамы G2. Благодаря которой вездеход стал более сбалансированным и надежным, а также улучшилась отзывчивость управления. Чтобы эффективно контролировать спуск с уклонистой местности реализована возможность остановки мотором. Характерная спортивная 25-ти дюймовая резина ITP Holeshot ATR с протекторным рисунком обеспечивает сцепление с любой поверхностью.

Двигатель

Тип
Rotax, V-образный, жидкостного охлаждения
Объем, см3
570
Трансмиссия
Отключаемый полный привод; муфта Visco-Lok, автоматически блокирующая передний дифференциал
Мощность, л.с.
48

Шасси

Тип передней подвески
Двойные А-образные рычаги
Ход передней подвески, мм
229
Тип задней подвески
Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI)
Ход задней подвески, мм
236
Передний тормозной механизм
Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами
Задний тормозной механизм
Один вентилируемый диск диаметром 214 мм с гидравлическим двухпоршневым суппортом
Передние колеса, дюймы
ITP Holeshot ATR 25″ x 8″ x 12″
Задние колеса, дюймы
ITP Holeshot ATR 25″ x 10″ x 12″

Размеры

Колесная база (мм)
1295
Клиренс (мм)
267
Сухой вес (кг)
279
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг)
Заднего: 16 кг
Емкость топливного бака (л)
20,5

Конструктивные особенности

Элементы комплектации
Двигатели Rotax® • Бесступенчатая трансмиссия (CVT) c возможностью торможения двигателем • Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами • Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) • Муфта Visco-Lok, автоматически блокирующая передний дифференциал • Емкость топливного бака 20,5 л